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谈谈钢管租赁“涨价”是理性回归还是春天呢?

  现在各行各业之间都是有着千丝万缕的关系,行业的规模和发展的趋势决定着公司成长的空间,很多东西都需要循环经营和维持,对于建筑行业钢管租赁价格方面的涨价等也必须要理性对待,这样才能促进行业的良性竞争,既然有上涨的趋势后面也必定出现下跌的情况,所以行业都是有*定的相互制衡和规律的,那么,下面看看贵阳钢管租赁公司对此有什么看法吧!


有钱也租不到钢管、扣件、轮扣


1、今年再减钢铁产能3000万吨左右


  过去5年,我国已经化解过剩钢铁产能1.5亿吨,今年还要再压减3000万吨,像原来的“地条钢”不再有生存之地。


  所以,从去年下半年以来,钢铁价格*直居高不下,从而导致二手钢材价格也跟着上涨。


2、环保和治超导致钢管价格再上涨


  受环境治理和产业转型升级的影响,许多地方小钢管厂关门停业,加上公路超载治理使运输费用上涨,钢管价格更是水涨船高。


3、萧条时期租赁企业大量倒闭


      2015年下半年到2017年,建筑市场不景气,租赁行业深受其害,租金下降到历史*低水平,租赁行业亏本运营。加上部分建筑商恶意拖欠租金,导致大量租赁企业纷纷倒闭。


4、*不再鼓励发展钢管脚手架


  现在*鼓励发展装配式建筑和*些技术含量高的支撑体系,传统的钢管脚手架已不符合未来发展要求,租赁企业也不再购置新的钢管扣件。


以上种种原因,导致目前钢管、扣件非常短缺,出现了拿钱也租不到货的情况。


租赁行业踩的深坑


坑*、高位杀入、亏本退出


  前几年,脚手架租赁行业火爆,不少人借资进入,但从2015开始,基建工程规模缩小,行业竞争加剧,租金*路走低,不抵高昂的融资成本,*后不得已亏本退出。


坑二、竞争激烈、整体亏损


  除西南市场外,目前全国其他地区的基建规模大不如前,小而散的租赁站多如牛毛,为了吃饭,降价成了唯*出路,没有*低只有更低,结果整个行业盈利的寥寥无几。


坑三、施工方附加要求多


  尽管租金*压再压,但为了获得业务,还得自己出车、出人把货送上门,而且还不能收取维修费,不少租赁人直言自己就是*“保姆”。


坑四、高损耗侵蚀利润


施工单位不爱惜,导致脚手架的损耗率大大超过正常的5%,而这些损耗进*步侵蚀了租赁企业的利润。


坑五、拿不到租金空欢喜*场


  租金低,租赁企业忍了,可令人心寒的是,不少工程完工后,施工单位居然不付租金,即便官司打赢了,执行时发现对方是个皮包公司,没有任何可执行的财产。   

租赁行业未来不可忽视的问题

问题1

  京津冀环保督查结束,产能释放后,脚手架涨价的根基不在。

问题2

  目前,脚手架租金上涨*厉害的是两广地区,其他地区的租赁企业可能以“平价”杀入两广市场。

问题3

  施工单位面临租金涨价,可能会自己购买脚手架或向区域外的企业租赁脚手架。

问题4

  因为每家租赁企业的库存不*样,涨价号召是否能得到统*贯彻实施也是个问号。

脚手架企业如何提高自身抵抗力

做强做大,互利共赢


2018年中国脚手架租赁市场规模达440亿,但上规模的租赁企业少之又少,多以中小企业为主。


  由于规模小、融资能力不强,这些企业抗风险能力不强,*有风吹草动就倒下了,这些企业必将在未来的市场竞争中淘汰出局。


  剩下*下实力强的企业,可以通过兼并、融资、提升管理能力的方式,增加抗风险能力,同时也能提高议价能力。



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